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May 12, 2018

写真特集 Ring Straßeの軌道改修工事

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今日は「路面電車の軌道改修工事」についてお届けしましょう。

3月23日から4月2日まで、ウィーン国立歌劇場前のRingstraß(Schwarzenbergplatz- Babenbergerstraße間1150メートル)を全面閉鎖して路面電車の軌道改修工事が行われました(2018年4月8日に概要をご紹介しました)。

Feriは、工事期間中、現場に足を運んでいないので、詳細はわからなかったのですが、Wiener Linienが工事の様子を撮影した広報写真を公開しているので、その写真を使って工事の様子をご紹介しましょう。

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さすがに道路を全面閉鎖しての工事なので大規模だろうと予測していましたが、Feriが考えていたより、本格的な工事でした。

まず、従来のレールを撤去したあと、レールを支えている基礎がコンクリート敷きでない区間については、土(砂利)の交換を実施したようです。その上で、基礎を固めてから、新しいレールを敷設しています。

こちらでは路面電車のレールは、予め基地で「ハシゴ状」に組み立てられたものを大型トレーラーで現場に運び、クレーンでつり上げて敷設します。

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最終的に「ハシゴ状」のレールをつないでいく方式です。そのため、基礎工事が完了してしまえば、レールの敷設は意外にスピーディーに行うことができるようです。

新しいレールを敷設したら、最終的にレールの間にコンクリート板を入れて、仕上げとなります。

上からの写真を見ると、資材を搭載した多数の工事用車両が集まっているのがわかります。国立歌劇場前には、軌道の間にはめ込むコンクリート板を搭載した大型トラックも見えますね。

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路面電車の軌道改修工事の難しいところは、通常の鉄道と異なり、通常の鉄道と異なり、道路に埋め込まれているため、レールを撤去してみないと基礎が、どの程度、痛んでいるかを正確に把握できない点です。

もちろん、軌道健側車などを使って調査をしているので、ある程度、痛み具合は把握しているとは思いますが、実際に外してみたら、予想以上に痛んでいたというケースもあると思います。

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それだけに、工事中は臨機応変な対応が求められることでしょう。

改めて、このような軌道改修工事を見ると、ウィーンでは路面電車の乗り心地が比較的良い理由がわかるような気がします。

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なお、軌道の構造については、ウィーン交通博物館(REMISE)に断面をカットした模型が展示されているので、これをご覧になるとよくわかると思います。

しかし、目抜き通りを数日間閉鎖しての工事をする訳ですから、住民の理解が得られないと話になりません。

もちろん、交通規制で多大な迷惑を被る訳ですから、ご不満も多いことでしょう。ただ、地域住民にとって重要な交通機関になっているので、まぁ、仕方がないか…という感じだと思います。


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Comments

Feri さん、こんにちは。
5月22日まで Ring の軌道工事が、また行なわれています。
通りの閉鎖は Babenbergerstraße と Schottengasse の間ですが、市電の迂回は Schwarzenbergplatz 〜 Schottenring 間で、前回と同じです。
迂回運転は、2系統が2つに分断されてそれぞれ折返しになっており、前回より大規模です。
いつも通り Rennweg のホテルに泊まっていますが、71系統が Schwarzenbergplatz までしか行かず、Staatsoper に行くのが不便です。Volksoper からの帰りも、普通、Schottentor から 71系統に乗り、Rathaus や Staatsoper を眺めながら余韻に浸っているのですが、これも U2 では台無しです。Karlsplatz から1駅分歩かねばならないのも面倒です。

Posted by: Steppke | May 18, 2018 15:43

Steppke様

コメントありがとうございます。

最近、工事が多いですね。

近くご紹介しますが、今度は41系統、42系統も道路工事の関係で迂回、運休するようです。

Posted by: Feri | May 18, 2018 19:06

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