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February 27, 2021

NightJet用新型客車のエクステリアデザイン公表

2021022410今日は「ÖBBの話題」をお届けしましょう。

ÖBBがSiemens Mobilityに発注していたNightJet用客車の車体が完成し、2月23日、関係者に公表されました。

ÖBBが運行する国際夜行列車NightJetは、今まで同社が使用していた客車(座席車、寝台車)や、City Night Lineを運行していたドイツ鉄道(DB)から移管された客車を使用しており、正直、統一感のない編成でした。

一応、塗装はNightJet仕様に塗り替えられた車両も存在していますが、如何せん、古い車両が多く、見栄えは‥左の写真でご確認ください。

2021022412また、車内の快適性も、今の水準で見ると十分とは言えませんでした。

ÖBBも、この点は承知しており、NightJetの需要が確認されたことを踏まえて、ネットワークの拡充に合わせて新型客車の発注に踏み切ったものです。

新世代のNightJetは座席車(Sitzwagen)2両、簡易寝台車(Liegewagen)3両、寝台車(Schlafwagen)2両の7両編成が基本。

2021022411オール寝台にしない理由は、低料金で利用できるようにするためなのは、言うまでもありません。長距離バス対策という訳です。

基本的な塗装は、現在、NightJetに使用されている客車と同じく濃紺をベースにしていますが、ポイントは、窓下の赤とグレーのラインに加えて、窓上と屋根にかかる部分に夜空が描かれていることです。Feriは、センスの良いデザインだと思います。

写真はÖBB広報部提供の公式写真ですが、車内設備は全くできていない状態で、車体に塗装だけ施して、公開したようです。そのため、よく見ると窓からは車両の骨組みが‥

20200826104日本の場合、ある程度、車内設備を作り込んでから、塗装をするケースが多いだけに、意外な感じがします。

さて、簡易寝台車(Liegewagen)には、プライバシーを確保した、一人ミニスイートが設置されます。

寝台車のスタンダードコンパートメントとデラックスコンパートメントには独立したシャワー室とトイレが設置されます。

20200826106更にRailJetに採用されている無料Wi-Fiが搭載され、利用者は車内で様々な情報サービスを受けることが可能になります。

従来のNightJet用客車はバリアフリーは考慮されていませんでしたが、今回、新製されている車両には低床式の出入り口が設けられ、簡易寝台車はバリアフリー仕様になります。

20200826103車内は、まだできあがっていないため、現車写真は公開されていませんので、以前、ÖBBが公表した完成予想イラストを一部、ご紹介しましょう。

ÖBBでは、現在、SIEMENSに13編成を発注しており、2022年からドイツ、イタリア方面のNightJetに投入される予定です。なお、ÖBBは、更に20編成を発注しています。

ところで、今回、エクステリアの公開に当たっては、発注元のÖBB Andreas Matthä CEO、製造担当のSiemens Mobility Michael Peter CEOに加えて、Leonore Gewessler気候保護大臣(環境大臣、緑の党所属)が列席したことです(記念写真に写っている女性)。

20200826105

鉄道を所管する運輸大臣ではなく、気候保護大臣を送り込んでくるところに、連邦政府がNightJetネットワークの充実を、気候変動抑止の大きな手段と位置づけていることがわかります。

Feriは、別にオーストリア絶賛派ではありませんが、かつてはきめ細かいネットワークで、長距離移動で大きな役割を担っていた寝台列車が日本から、事実上、消えてしまったのは、残年でなりません。

2021022413最もEUの場合、上下分割方式で民営化されたことで、このように他国へ乗り入れる夜行列車の運行が、比較的容易になったという背景もありますが‥

是非、日本でも環境保護という新たな視点で、クルーズトレインではなく、定期夜行列車の見直しを図ってもらいたいものです。

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